《318·林芝·南迦巴瓦》

南迦巴瓦雪山

《篇一 · 启程》

         这是一次关于思考“乐趣”的旅行；

      记得2015年“十一”长假第一次进入318国道，那时并不知318意味着什么，因此沿路所见一切皆是新意，一丝一毫都充满了乐趣。哪怕一朵小小的高山杜鹃在阳光的映衬下，以不知名雪山为背景都让我心潮澎湃。那一次最终目的地是巴塘措普沟，却也顺道过了金沙江，在“西藏”界碑留了一张合影，双脚踏进过了奔放的芒康。

      已经是第4次跨过康定了，这次的目标是真正的进入西藏、进入林芝。看一看桃花林上的南迦巴瓦，未做更多计划。因如此熟悉318，便淡化沿路的过程直接奔向目的地。当车疾驰而过之时，我才意识到我们已经穿越雅江的雅砻江、巴塘的金沙江、芒康的澜沧江、邦达的怒江72拐、林芝的帕隆藏布江以及雅鲁藏布江。一路山河交错，峡谷相连，雪峰鳞次栉比，湖泊错落有致。景观大道给我远超起初预计的多样性，318的乐趣在过程，而不仅仅是目的。

巴塘措普沟

      起初，突发奇想：“咱们去趟新疆吧！”掐指一算时间不够自驾，再随便一句：“你想看花我想看山，那就去林芝吧！”遂成此行。一人负责路虎单车全方位可靠及给养，另一负责高原设备及行程规划，然后准备出发。

      于我来说，还没出行就是一场“断舍离”的考验。

      ALPA是目前为止最挚爱的风光相机，其价格让我信用卡、阿里多渠道分期。然而仅有1支折合56mm的镜头，无力再购买第2支。拍好和拍到在我心中纠结到临出门一刻。最后以ALPA机身置换了整包老哈苏，镜头变成了一台无人机及iphone，胶片后背变成了一套滤镜系统，因我实在舍不得错过南迦巴瓦。

理塘毛亚坝草原

      曾经318国道川西段，二郎山、康定是高潮，新都桥是华丽的谢幕。沥青铺就的高速以及隧道相连，早已将“触手可及的美丽”扩展到了绝美的“贡嘎”更西，深入理塘、巴塘：

       DAY 1：成都——康定——雅江；

       DAY 2：雅江——理塘——巴塘；

       DAY 3：巴塘——芒康——左贡；

       DAY 4：左贡——八宿——然乌；

       DAY 5：然乌——波密——林芝。

      我们将路程压的较缓，不为流连沿路的风景，只为适应高原环境。盯着“南迦巴瓦”让我眼睛近乎长焦的窄视野，无心“浪费”在沿途风景。

318国道某路边

      雅康高速使成都到康定只需4小时。康定经新都桥至雅江相对平庸，高尔寺山黑石城下一次专程欣赏。雅江至高城理塘，海拔4000的县城让人望而却步，长青春科尔寺远眺而未近观。理塘至巴塘是路况极好世界级景观。平坦开阔的沥青路让人把318开成了美国66号公路。毛亚坝草原气势宏大，远端格聂神山依稀朦胧，深邃引发探索的欲望，也留给下次专程深入。姊妹湖及夏塞峰稍作停留即可在车边欣赏，让人忘了这是海拔4600而驻足。巴塘是塞外江南，暖湿利于耕种之地水果极好，藏香猪炒回锅肉的爽脆让人流连。进措普沟扎营则会欣赏到中国的“魔界”。看到巴塘河与金沙江的交汇，继续跨过金沙江大桥，正式进入“西藏界”。

宗拉山

       入西藏界，沿金沙江，甚至因垮塌下到江心行驶。此时最庆幸的就是我们坐在硬派越野之中了。天气从四川的阴霾变成了一日经历四季，烈日与冰雹。

业拉山

       这是上下攀爬的两天，也是高反临近的两天。宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山。如此密集让我们体力面临考验。翻东达山第一次我们出现险情，因疲劳出现幻觉导致路虎冲向悬崖。东达山海拔5130是我目前的记录，因此欣喜若狂的自拍，而车内二位已无心动弹。轻微高反影响睡眠，疲劳的人继续赶路又强化高反。第3日在左贡中饭后计划翻完5座山睡八宿。而在中间海拔4000米的邦达晚饭后告知封路不准夜行。“睡海拔4000？”这是我们一致的惊呼！这是我们所想避免的。又发现，中午左贡安检的警察忘把行驶证还给我们，只能回海报3800的左贡住宿。

业拉山怒江72拐

       左贡至然乌之路，让我意外领略了“峡谷”之雄，我意识到自己的匆忙赶路是否是正确。已错过的澜沧江在我心中掠出一丝遗憾的涟漪，怒江直截了当的雄浑，如咆哮、如迸发、如重击。让我反思此行的“乐趣”到底是目的还是过程。我太想再看看一跃下72拐的这大地肌肤的皱褶了。临近然乌在隧道中堵了6个小时，错过了日落。我们面对着魔界的大门，穿过这狭窄的通道将是一片柳暗花明又一村的豁然开朗天地。

       凌晨通行，让我与第一个“上心”的景点——然乌湖错过了第一眼的邂逅，我们尽快睡下避免第二天的疲惫。

然乌镇口的拥堵

       这是我此行第一次5点醒来，6点起床，想看一看然乌湖。相机无法承载肉眼所见的魅力，便把无人机升一升看看。结果是迎来了此行中第一轮朋友圈的疯狂点赞和转发。但今天目标还是赶路，心中莫名的抽打自己，必须第5天到达林芝。

然乌湖

       然乌湖经波密到林芝，我们想停车又舍不得停车。沿路标记了回来想要稍作驻足的点，桃花已经向我们招手，南迦巴瓦似乎越来越近。当夜在林芝的酒店没有热水，让我们不惜成本住进了景区内，这是此行最好的意外。

然乌湖

南迦巴瓦雪山

《篇二 · 于桃花 · 遇见南迦巴瓦》

       这是一片神奇的土地。极高山代表着生命的禁区，荒芜凌厉的雪峰陡峭到连冰雪都难以附着。如此“高山永久冰川带”代表绝大部分雪山的容颜。而随着海拔往下能有两三个自然带物种分布已是稀奇。但南迦巴瓦从“高山永久冰川带”向下跨9个自然带跨度，直插“雨季雨林带”。地缘上世界唯一的桂冠，也是一切神性的温床。

帕隆藏布江

       喜马拉雅山脉以绵延不绝的高耸之墙隔绝了来自整个印度次大陆暖湿的水汽。雪墙延续到最东端的藏东南地区与念青唐古拉山脉和横断山脉交汇。雅鲁藏布江深深的切出了一个通道，使整个印度洋的暖湿气流得以倾泻而入。加拉白垒和南迦巴瓦两座雪山隔江而望，俯视脚下芸芸众生生生不息。雪山以纯净单一而圣洁，而南迦巴瓦自古以丰富自居。因其独一无二的丰富性，《中国国家地理》曾评它为中国最美丽的名山，唯一能和它媲美的也只有“贡嘎”。

318国道波密境内

       南迦巴瓦因海拔7782造就了极地的“高冷”；因丰富水汽造就了山脚自雨林而到阔叶林而到针叶林而到灌木、草甸等生命的“活泼”；也更因水汽迅速蒸腾造就了云雾缭绕难见踪影的“羞涩”。南迦巴瓦紧钉亚欧板块和印度板块被誉为拯救世界的“守护神剑”、“直刺蓝天的长矛”。云层常年遮挡，主峰难觅踪迹被誉为“羞女峰”，而日落山云齐艳，“南迦巴瓦”直译就是“雪电如火燃烧”。水、云、风、雪在陡峭的山脊冲刷，造就了南迦巴瓦暴怒的性格，难以接近。

在波密途中

       其实林芝很大，我们所奔向的“住宿地”是巴宜区的林芝市区。而早在进入市区之前，我们就必须翻越最后一座高山“色季拉山口”，提前领略“南迦巴瓦”。第四次去贡嘎我才见到它，第三次去雅拉雪山我才见到它，第二次去四姑娘山我才见到它。如此个性远超前几座的南迦巴瓦？这是最大目标，但从出发第一天我也没敢真正奢望这一次能够有幸看到它。

       第五日清早从然乌出发，天朗气清，我们满怀朝气与希望。中午过波密，烈日当空如盛夏一般烧灼着皮肤。如此一望无际的蓝天，距离山不过数十公里，我们满怀自信。虽然海拔一路在4000以上并持续爬升，但密集而笔直高耸的绵延不绝树林，让我们体会到东南亚一般饱和的氧含量，丝毫没有疲惫之感。

山下桃树

       南迦巴瓦是我目标中最难的计划，因此准备留在最后欣赏，然而此次机缘巧合让我提前接近。“近乡情更怯，不敢问来人。”不敢奢望到极度期盼，并伴随着随时更新的信息传来。时而是前几日是难得的好天气窗口，时而是现在卫星云图大片云团缭绕，心中五味杂陈。

色季拉山南迦巴瓦日落

      当距离色季拉山口几百米距离，已经是晚上7点过，该到日落的时间了，然而却是一片乌云。突然一个隐约灰色的三角形朦朦胧胧显现，我惊呼“出来了！出来了！”这样的呐喊是带着些许自我安慰吧，那是不是山尖谁知道呢？随着逐渐显现我越发确定，是出来了！却更知大片山体是无缘见到。

       但哪怕只是山尖尖足矣让我欢呼雀跃，眼中浸润着泪水。车在疾驰，我已经从后窗中把哈苏远远伸出去盲拍。这完全是单手持重型狙击枪连发盲拍的野套路，此时心中慌乱已经完全忘却招式，也不求画质与抖动，抓到啥是啥，因为这样的雪山给我的只是分秒来计算的机会。

       到达制高点架起脚架慢拍。因云层遮挡，火红的金山以及火烧云不作指望，淡黄也让人忍不住连续的按下快门。半米厚的积雪让我无法像贡嘎一样跪地感谢。缺少这一跪，南迦巴瓦便是犹抱琵琶半遮面，如眼帘一样，只微微睁开最关键而深邃的一缕。

雅鲁藏布江

      此时我体会到了人生最复杂的20分钟思绪，这和贡嘎当年完全不一样。极度想占有，又深知南迦巴瓦的难得而不作过多奢望。失望于如此朦胧的画面，却因为看到了又欣喜万分。想要，又劝自己要不到也正常；得到的不够又欣喜于得到的很多；目标既大也小，这个似乎已经是可以画上句号的答卷。

      傍晚下山的车上，没啥体力支出的我却极度疲惫又释怀的瘫坐着。嘴里默念：“有了！够了！此行目的完成了！后面再拍到的都是赚的了！”渐渐进入梦乡。

南迦巴瓦与雅鲁藏布江

       第1夜林芝的酒店没有热水让我们退掉后面3天的房间，转而咬牙奢侈一把进入景区内的江景房住宿。恶劣的天气让我们安排好雅鲁藏布江边酒店后，林芝的第2天只是为了踩点，我们拿4天在景区内守一守南迦巴瓦的更多机会。后面的行程中瞬间显得轻松。

       已经“完成梦想”以及恶劣的天气让我这一天完全不抱希望与激情。不抱希望的人对于偶然的得到，这样的幸福感才真实爆棚。我们在一片随意的空地，准备压高原“稀溜耙鸡爪”。我指挥着车争取找一个背风角度好点燃野炊炉。车一停，随意望向南迦巴瓦，又来隐隐约约的三角形灰色剪影。已经是老朋友，在熟悉不过了。我疯狂的蹦蹦跳跳，呐喊着通俗而通用的口号：“出来了！出来了！”更多的人不信，在这荒芜之地闲坐。

       而此时给我最大的选择，是在此支起相机，稳稳的拿下已经拥有的山，还是赶快退下去到更合适的点，坐拥着山水呼应。而退下去的时间，也许我将错过已经拥有的这一切。雪山的恩赐往往只有一瞬，尤其是羞涩的南迦巴瓦。

雅鲁藏布江边桃林

       路虎很给力，在忐忑的沙砾之上扬起漫天沙尘却如履平地。我在车中激动又按捺不住恐惧的心情，我怕我的决定导致全车人错过雪山出现的那一瞬。车未停稳，我便在海拔3000+来回狂奔，奔到口鼻中隐隐血丝味。穿荆棘越铁丝网，寻得一处无遮挡之地。

       无人机发出最大荷载的警报，观察风向应该还会有一波高潮。随后5分钟渐入佳境，山体大部分显现出来。山尖与主体同时都显现，大约不过3秒，画面中还有大峡谷，赚到了，赚到了。

       我从不以摄影自居，目前拍到的这些都不算美。只因热爱便以最大的热情追求，尽力扛住更多的疲惫与困难。而最后这张照片，只是我曾做过这些的印证。又是满足的进入梦乡的一天。

桃林上的南迦巴瓦       

       一切“不顺利”，都是上天最好的眷顾；

       如果没有在左贡遗落驾驶证在安检处，我们返程去取，那封路后住宿在海拔4000+的邦达将不可设想；

       如果没有林芝酒店的热水器坏掉，我们改签入景区内的江景艺术酒店，我们将每日从市区驱车到景区，反复买票、排队，错过每天以分钟计的山峰显现；

       今天，如果没有山路大堵车，按原计划在大路附近寻找一直向往点位，那将永远错过。

       环境如天气预报的卫星云图一样，纵使贡嘎、卡瓦格博都晴空万里，却是恰巧南迦巴瓦地区云层积厚。前夜的暴风雪使雅鲁藏布江大峡谷改天换日，24小时经历了春夏秋冬。

       极厚的云层覆盖着宽阔的江面，今天本该是在酒店休整的一天。我计划了4天等待南迦巴瓦的露面，今日自不必过于紧张。

       随着朝阳渐起，空气暖了起来。云层渐分成两层，每层数十朵，开始了自己的舞蹈。低层沿着峡谷，渐渐贴近江面，如仪仗队般向南迦巴瓦飘去，阻隔着望向山体的视线。高层云渐渐升起，渐渐淡化，一个锐利的三角形隐隐约约浮现。今天又变成紧张的一天。

       驱驰着路虎快速向上奔驰，山峰渐渐显现。在车中我预计到也许只有几分钟，相机没时间架起我也要手机抓一抓拍。然而遇到了大堵车，特别堵，堵死了。我花了0.5秒思考，然后背起相机包三脚架说：“我先徒步上去！”

       不知道徒步了多久，只记得云层稳定了，不怎么过多变幻。我庆幸南迦巴瓦给予如此大的面子，边徒步边瞎按快门，心想：“也许下一秒就没了，先抓到，以免到达点位却山都没了，先保证有一张，别在意美感。”

雅鲁藏布江突出崖边

       这已经不是徒步，是狂奔夹杂着小跑，目的地是哪、那里能不能进去心里全是未知数。跑到发现忘了说在哪汇合；跑到干粮水都没备一点；跑到泥巴、牛粪、水潭都不躲避；跑到于牛马猪直间不避讳的穿插。直到我瘫软了，躺下来，心肌绞痛，一阵一阵的。而今日，南迦巴瓦毫不吝啬的展现了自己，昨夜的暴雪更是锦上添花。

       因远离路虎。干脆下乡间、翻护栏、越铁丝上悬崖。无意之中只想最靠近江的最高点、最突出部。最终，找到了。

南迦巴瓦与雅鲁藏布江

      该回家了。计划4天的守候南迦巴瓦，2天拍到了。下一步，想用这2天“赚”一个“狂野墨脱”或者“稻城亚丁”。

       你诚心想要的，大自然给予毫不吝惜的馈赠。得到了足够多，就该失去点啥！世界总是这么公平。帕隆藏布江中的跳跃一摔，让我损失惨重，更带来同车随后的高反。你想多“赚”一点，大自然就立刻制止了自己的贪念。回家吧，把在计划中的路走稳，走踏实。

       又进入四川，看到巴塘。回到毛亚坝草原，看到姊妹湖和夏塞峰。来之时厚厚的云层已经散开，迎接着出征归来的老乡。2015年第一次进入318这是我海拔的地标，而今再来，物是人非，感慨万千。

2015年

2018年，一场暴雪过后，加了“奶盖”！！！

理塘毛亚坝草原